การ ปิดผนึกและการโหลดเพลาแบริ่งเพลาความจุเพลา
กลุ่ม XCC (รหัสสต็อก: 603667) เป็นผู้ผลิตตลับลูกปืนมืออาชีพที่ดีที่สุดในประเทศจีน
XCC เป็นซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ของวงแหวนแบริ่งสำหรับ Schaeffler, SKF, NSK, NTN, JTEKT, Timke ... และเป็นซัพพลายเออร์ของแบริ่งที่ใช้สำหรับ BMW , Nissans, Nissan และ Hyundai ...
XCC มีห่วงโซ่การผลิตตลับลูกปืนแบบบูรณาการซึ่งรวมกับ R&D, ท่อ, การปลอม, การเลี้ยว, การรักษาความร้อน, การบด ฯลฯ รวมถึงตลับลูกปืนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ, แบริ่งความตึง, แบริ่งคลัชเครื่องปรับอากาศ, แบริ่ ง ปั๊ม น้ำ ตลับลูกปืนเครื่องจักรสิ่งทอรวมถึงชุดลูกปืนร่องลึกมาตรฐานและไม่มาตรฐานทั้งหมด ที่มีความแม่นยำสูงความเร็วสูงเสียงรบกวนต่ำและชีวิตที่ยาวนาน
ห้องปฏิบัติการและการรับรอง
การปิดผนึกสูงและการโหลดเพลาแบริ่งเพลาขับเพลา
แบริ่งเพลาขับตั้งอยู่ในส่วนล่างของแชสซีโดยปกติแล้วจะทำงานในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นและโคลนดังนั้นจึงมีความต้องการสูงของประสิทธิภาพการปิดผนึกแบริ่ง และมันทำงานด้านนอกจากอุณหภูมิต่ำ -40 ℃ถึงอุณหภูมิสูง 100 ℃ ความเร็วในการหมุนสูงสุดคือ 3000 รอบต่อนาที นอกเหนือจากการรับน้ำหนักของแกนหมุนหลักแล้วยังต้องรับภาระตามแนวแกนที่ไม่แน่นอน มุมเอียงที่ผิดปกติ: แบริ่งใช้กับเพลาใบพัด ( หรือเพลาขับ ) , ต้องพิจารณาที่จะชดเชยข้อผิดพลาดในการติดตั้งของเพลาและการกระจัดที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และการเสียรูปของเฟรมดังนั้นมุมเอียงของแบริ่งจึงเป็นปัจจัยสำคัญ ให้ความสนใจในระหว่างการออกแบบแบริ่ง
ผลงาน
ข้อได้เปรียบ
1. เสริมสร้างการออกแบบประสิทธิภาพการซีลแบริ่งตรงตามข้อกำหนดของการกันฝุ่นและกันน้ำ
2. เพิ่มความสูงของไหล่บล็อกของวงแหวนแบริ่งเพิ่มความสามารถในการโหลดตามแนวแกน
3. เติมเต็มด้วยจาระบีชีวิตที่ยาวนานเข้าไปในแบริ่งภายใน
4. โดยการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบร่องภายในเพิ่มแบริ่งให้มุมเอียง
5. เป็นไปตามข้อกำหนดการบำรุงรักษาฟรี 300,000 กิโลเมตร
โครงสร้างการออกแบบ
Contact Now
